What's Next?" : les trois axes stratégiques de la coalition — Croissance (élargir la coalition), Future Proof (adapter les principes aux voitures connectées), Campaigning (renforcer le rôle de la radio en voiture).
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Cinquante-cinq pour cent des auditeurs radio écoutent en voiture, proportion montant à soixante-cinq pour cent chez les adolescents. Plus de quatre-vingts pour cent de la consommation audio automobile passe par la radio. Cette forteresse cache une fragilité. "Si la radio devient difficile d'accès, nous risquons une baisse de trente à quarante pour cent de l'écoute" avertit Tobias Nielsen.
Lancée voilà douze mois, la coalition Radio Ready réunit plus de quarante radiodiffuseurs dans quinze pays. Jamais auparavant radios publiques et commerciales n'avaient convergé si fortement autour d'une mission commune. "Nous avons dépassé les clivages du secteur", explique Tomas Granryd. Cette unité confère un poids considérable au plaidoyer auprès des constructeurs.
Lancée voilà douze mois, la coalition Radio Ready réunit plus de quarante radiodiffuseurs dans quinze pays. Jamais auparavant radios publiques et commerciales n'avaient convergé si fortement autour d'une mission commune. "Nous avons dépassé les clivages du secteur", explique Tomas Granryd. Cette unité confère un poids considérable au plaidoyer auprès des constructeurs.
Chronologie de la coalition de 2014 (playbook EBU à Genève) à février 2026 (plus de 40 membres), en passant par les étapes clés à Athènes, Paris, Londres et Madrid.
Trois piliers pour l'action
La radio doit rester proéminente et accessible en voiture (radio hybride privilégiée), les applications doivent être découvrables, les assistants vocaux doivent être fiables.
La coalition repose sur trois principes. D'abord, la radio doit occuper une place éminente en voiture, la radio hybride étant privilégiée. Ensuite, les applications doivent bénéficier d'une découvrabilité égale aux grandes plateformes médias. Enfin, l'intégration aux assistants vocaux doit fonctionner fiablement. Ces trois axes éliminent les obstacles rendant la radio moins visible que le streaming. Un groupe de travail coprésidé par l'Union européenne de radio-télévision, ARD et RTL, a cartographié le problème des métadonnées automobiles. Les exemples sont édifiants : tableaux de bord sans logo radio, logos obsolètes, noms absents, fréquences DAB sans contexte. Ces omissions constituent des barrières poussant les conducteurs vers les solutions numériques.
World Radio Day mobilise 24 radiodiffuseurs
Graphique montrant les sources audio utilisées en voiture par tranche d'âge. La radio AM/FM domine toutes les catégories (65 à 81 %). Source : Infinite Dial 2024.
La campagne World Radio Day mobilise vingt-quatre radiodiffuseurs dans quinze pays, interpellant plus de cent quatre-vingts millions d'auditeurs. Son slogan capture l'enjeu : "Assurez-vous que votre prochaine voiture a une radio". Tobias Nielsen se réjouit : "Nous ne sommes plus seuls". La dynamique dépasse les frontières. La National Association of Broadcasters d'Afrique du Sud a rejoint la coalition. Des radiodiffuseurs sud-américains sont attendus. Ce mouvement confère une légitimité au plaidoyer pour la radio automobile. Le site radioready.info centralise cette mobilisation.
Calendrier stratégique serré
Cinq priorités pour les métadonnées en voiture — en faire une priorité stratégique, assurer la couverture, se préparer à l'évolution automobile, adopter les standards, et travailler avec les agrégateurs.
Les cycles de développement automobiles s'étendent sur cinq ans minimum. Tomas Granryd insiste : "Il faut insuffler une mentalité nouvelle dans l'industrie automobile. Les décisions prises maintenant détermineront le paysage radiophonique de la prochaine décennie". Certains fabricants asiatiques refusent de prendre la radio au sérieux, privilégiant les partenariats avec les géants du streaming. Cette résistance menace une industrie historiquement occidentale. À Riga, la radio démontre sa capacité à se mobiliser avec cohésion. La coalition Radio Ready oriente les transformations automobiles plutôt que de les subir. Tomas Granryd conclut : "Ce qui se décide maintenant déterminera si la radio reste incontournable ou devient marginale". L'enjeu concerne la survie d'un média accompagnant les générations dans leur mobilité quotidienne.
