Sans surprise, l'Assemblée Générale s'est ouverte sur la signature de l'European Electronic Communications Code par l'Union Européenne fin Décembre 2018, qui amorce un boulevard commercial vers l'implantation du DAB+ auprès du grand public. Pour rappel, cette loi impose à tous les fabricants automobiles d'installer des autoradios compatibles dans les voitures neuves commercialisées en Europe. Un appui législatif déterminant pour accompagner la transformation du parc de récepteurs, déjà amorcée de manière disparate. La radio s'écoute en voiture : Certains fabricants automobiles tels que Honda ont d'ailleurs rejoint cette année les rangs du WorldDAB en tant que membre, et Martin Koch (Audi), est élu membre du comité de pilotage.
Les sujets de débat liés au DAB+ sont complexes car ils impliquent tant des enjeux réglementaires liés à l'utilisation de fréquences dans l'espace civil, que de nouveaux enjeux économiques locaux au cas-par-cas, puisque les radios ont désormais la contrainte technique de diffuser "ensemble" au sein d'un même multiplexe. Cette redistribution des cartes va bouleverser le paysage des radios ayant la main-mise sur les points hauts, d'autant que d'autres technologies, complémentaires ou concurrentes, se développent à très grands pas.

Les autorités de régulation de chaque pays doivent donc trouver les bons modèles propices au développement de la radio numérique en tenant compte des problèmes territoriaux et de nouveaux partenariats attendus pour que les acteurs se partagent intelligemment leur main-mise sur les sites de diffusion.
Nicolas Curien, membre du CSA français participe cet après-midi à un cycle de conférence européen aux côtés de Patrick Hannon (Président du WorldDAB), Stefano Ciccotti (Directeur Technique de RAI en italie), Jonathan Wall (BBC Sounds UK) et Ladina Heimgartner (Directrice Générale Déléguée de SRG SSR, radio Suisse publique).

100% des modèles BMW, 81% des modèles Volkswagen, 73% des modèles Ford sont désormais équipés d'autoradios RNT. Et depuis très peu de temps, la marque Audi vient d'annoncer que l'ensemble de ses nouveaux modèles seront également équipés d'autoradios RNT en première monte.

L'industrie de l'automobile, un temps frileuse, semble donc changer radicalement de position en Europe. De plus en plus de constructuers intègrent la RNT dans leurs nouveaux modèles en standard. C'est d'ailleurs le cas des fabricants français qui sont prêts depuis déjà bien longtemps mais qui n'avaient pas encore senti le besoin d'ajouter ces autoradios RNT dans tous leurs nouveaux modèles. Cette annonce et ces chiffres devraient bien changer la donne. D'autant plus que dans les autres pays comme l'Allemagne ou la Suisse, la RNT en DAB+ se développe à grande échelle et que même l'Italie, depuis lundi, vient de lancer 3 multiplex en DAB+ avec la majorité des stations de radio italienne.

Ce qui est certain, c'est que BMW n'a pas attendu pour l'annoncer en France et communique déjà sur leur site web en indiquant : "Depuis plusieurs décennies déjà, il est impensable d’imaginer une voiture sans autoradio. Dans quelques années, il en sera probablement de même avec la réception de radios numériques. Raison suffisante pour BMW de vous proposer dès à présent la radio numérique à bord de votre voiture. Bienvenue au DAB/DAB+." De quoi laisser rêveur pour les promotteurs de la RNT.

Voir le lien vers le site français de BMW en cliquant ICI.

Côté français, on attend l'ajout du DAB+ au décret et cette signature de trois ministres, légèrement occupés ces derniers temps par d'autres soucis. Il semblerait qu'il soit également d'actualité d'ajouter le SDR et de supprimer le DVB-H. Une bonne raison pour laisser encore un peu plus traîner le dossier. Quoiqu'il en soit, une fois le DAB+ officialisé dans notre beau journal officiel, on peut être certain que les plus grandes marques de constructeurs automobiles seront bel et bien prêts pour le lancement de la RNT en France et auront plutôt intérêt à utiliser cet atout pour faire la promotion de leurs nouveaux modèles de voitures dont l'autoradio sera compatible dans tous les pays européens.

Lien vers le site de la SMMT en cliquant ICI