De nombreux constructeurs automobiles profitent de cette opportunité pour développer et proposer à leurs clients une nouvelle génération d'autoradios hybrides combinant les flux FM, DAB+, HD et IP (internet) pour créer de nouvelles expériences audio embarquées. Le constructeur Allemand AUDI présente au Salon de la Radio son nouveau modèle e-tron, 100% électrique. Une voiture équipée d'un autoradio hybride tout droit sorti du département R&D d'AUDI en partenariat avec RadioDNS et Radio Player, deux programmes de diffusion de streaming live développés en open Source. Ces programmes permettent notamment de récupérer un maximum d'informations fournies directement par les éditeurs de contenus : musique ou programmes de radio parlée.

AUDI propose une interface graphique au design épuré avec, grâce aux flux DAB+ et IP, un maximum d'informations sur l'artiste, le titre, l'album, le type d'enregistrement (Live, acoustique, version remixée) avec logos des radios et visuels du titre et de la pochette de l'album de chaque artiste.

La fonction hybride permet quant à elle, sans que le conducteur ne s'aperçoive de rien, de recevoir la meilleure qualité de diffusion à disposition à un instant T, avec par ordre de priorité : DAB+, FM et IP. Le logiciel RadioDNS permet, lorsque le signal DAB+ devient trop faible, d'aller récupérer le flux IP, de le ralentir jusqu'à le synchroniser parfaitement puis d'effectuer automatiquement le switch, d'un signal à l'autre. Ce nouvel autoradio hybride équipera bientôt tous les modèles des marques BMW, Audi, VW et Porsche vendus dans l'Union Européenne.

With the conference being held in Italy, there will be a session that focuses on the efforts being done by the Italian regulator, broadcasters, and network operators to ensure that digital radio is successful in Italy.
The Italian car market will be the first outside Norway to go digital in line with the Italian digital radio legislation , which comes into effect on 1 January 2020. 

Car manufacturers and broadcasters alike have a vested interest in the performance of radio in cars. As such, there will be a session presenting the results of studies that have been carried out across different markets. Manufacturers will also discuss 5G and its impact on listening in the car. 

Speakers at the conference include Joe D'Angelo , Senior Vice President , Broadcast Radio, Xperi Inc, Patrick Hannon, President, WorldDAB, Martin Koch, Head of Development Multimedia Audi AG , Michael Hill, Managing Director, Radioplayer , Eugenio La Teana, Head of Research and Development, RTL 102.5 Hit Radio, Joan Warner, CEO, Commercial Radio Australia and Nick Piggott, Project Director, Radio DNS. 

For more information  and to register to attend the conference go to www.worlddab.org 


 

In an effort to continue to prioritise radio in cars, Radioplayer is working with automobile manufacturers and broadcast companies to keep the in-car radio on the dashboard for maximum functionality; ease and overall better user experience.
 

Managing Director at Radioplayer, Michael Hill takes us through what is currently being done to make the connected car, the norm through what is called, Reference Radio.
 

Radio Reference is the result of years of research and development with industry such as; WorldDAB, Digital Radio UK, RadioDNS, and Audi.  

 

This prototype is an example of how broadcasters like the BBC,Global and Bauer want their stations to appear in the car radios of the future.”
 

The Reference Radio “hybrid” prototype is multiplatform, as it is DAB enabled; allows for internet radio streams; FM and digital radio options. “ It's been said that 'a prototype is worth a thousand meetings'. So, instead of describing a next-generation car radio in words, we decided to actually build one”, says Hill.
 

The objective is to create the best listening experience holistically, including in the car. The way in which this is done is through not having to manually choose different sources, such as internet ,DAB or FM.
 
Instead, all that is required, while in the car, is clicking on a station logo and the system automatically does the rest. “ We call it the 'Reference Radio' because we don’t expect car companies to copy the interface exactly - but they can 'refer' to it when they're thinking about building their own”, adds Hill.
 

So far, Radioplayer has partnered with Audi and DTS. Audi has built a hybrid radio interface, which is powered by data from all of the Radioplayer stations in the 9 countries that RadioPlayer is used in. “The latest model to benefit from this next-generation thinking is the Audi e-Tron, their new all-electric vehicle. We're in conversation with several other car companies too, but we can't reveal anything yet”, adds Hill.
 

Years of research, development and tests have been invested into the Reference Radio prototype however the implementation phase does not occur immediately.

Most car companies take 3 or 4 years to design and produce their new models, and those cars are usually on the road for around 10-12 years.
 

The relationship between car companies and the radio industry is a long - term one. “It’s about protecting the future of that 25-60% of all radio listening that takes place behind the wheel”.
 

Hill stresses that the benefits of hybrid radio experience, as demonstrated with the Radio Reference, means safer driving; as you don’t have to search through menus for stations - they're available at the tap of a button or a simple voice command.

He adds that seeing the station logos on the screen is an added improvement as it gives the interface a modern design.
 

RadioPlayer, which was launched in 2011 is the UK, is used in 9 countries around the world. In 2018, RadioPlayer hit an all-time record of 7.6 million unique listeners per month in the UK alone, across both web and mobile.  
 

Watch the Audi e-Tron video, showcasing the DAB capabilities, here :
 

https://www.youtube.com/watch?v=RAivK3DvKyY

Un enjeu majeur pour le média et la curation de contenu. Certains fabricants préfèrent le design épuré d'Apple Car et d'autres recherchent du sur-mesure comme Audi et son Chef du développement multimedia en Allemagne, Martin Koch. Entretien aux côtés de Ben Poor, project Manager en charge de l'automobile à l'UER.
Vidéo et entretien en anglais avec Ben Poor (Project Manager, EBU) et Martin Koch (Head of Development Multimedia, AUDI, Germany).

Au-delà de ce gain théorique de CO2 pour les voitures, une étude a été commanditée en Bavière. Il apparait que les coûts de déploiement d’un réseau DAB+ sont bien plus bas qu’un réseau FM. Concernant la consommation d’énergie, si l’on regarde l’énergie dépensée pour une station radio, sur la chaine complète (transmetteurs, filtres, câbles, antennes), l’énergie  dépensée pour une station DAB+ est 4 à 5 fois plus faible que pour une émission FM.
Par rapport à Audi, qui est dans la prospective, ce gain est lui d’actualité sur les Capex et Opex des diffuseurs : le DAB+ est économiquement moins cher et écologiquement plus favorable que les systèmes FM existants.

"Nous avons déjà une option pour la RNT mais qui n'est pas encore disponible en France. C'est prévu, mais je n'ai pas la date. Cette option fonctionne déjà dans certain pays mais pas en France. Quand nous aurons la capacité d'écouter la RNT en France, cela deviendra d'actualité chez Audi" a rapidement souligné Benoît Tiers, Directeur Général d’Audi France, sans plus de détails...

Rappelons le constructeur Nissan propose déjà la RNT sur toutes les Nissan Connect X-Trail. Ces véhicules sont équipés d'un récepteur RNT en première monte.
Nissan n'a d'ailleurs même pas communiqué cette nouveauté à ses clients. Cela veut dire que les propriétaires de Nissan X-Trail peuvent désormais écouter la RNT en France mais ne le savent probablement pas encore !

100% des modèles BMW, 81% des modèles Volkswagen, 73% des modèles Ford sont désormais équipés d'autoradios RNT. Et depuis très peu de temps, la marque Audi vient d'annoncer que l'ensemble de ses nouveaux modèles seront également équipés d'autoradios RNT en première monte.

L'industrie de l'automobile, un temps frileuse, semble donc changer radicalement de position en Europe. De plus en plus de constructuers intègrent la RNT dans leurs nouveaux modèles en standard. C'est d'ailleurs le cas des fabricants français qui sont prêts depuis déjà bien longtemps mais qui n'avaient pas encore senti le besoin d'ajouter ces autoradios RNT dans tous leurs nouveaux modèles. Cette annonce et ces chiffres devraient bien changer la donne. D'autant plus que dans les autres pays comme l'Allemagne ou la Suisse, la RNT en DAB+ se développe à grande échelle et que même l'Italie, depuis lundi, vient de lancer 3 multiplex en DAB+ avec la majorité des stations de radio italienne.

Ce qui est certain, c'est que BMW n'a pas attendu pour l'annoncer en France et communique déjà sur leur site web en indiquant : "Depuis plusieurs décennies déjà, il est impensable d’imaginer une voiture sans autoradio. Dans quelques années, il en sera probablement de même avec la réception de radios numériques. Raison suffisante pour BMW de vous proposer dès à présent la radio numérique à bord de votre voiture. Bienvenue au DAB/DAB+." De quoi laisser rêveur pour les promotteurs de la RNT.

Voir le lien vers le site français de BMW en cliquant ICI.

Côté français, on attend l'ajout du DAB+ au décret et cette signature de trois ministres, légèrement occupés ces derniers temps par d'autres soucis. Il semblerait qu'il soit également d'actualité d'ajouter le SDR et de supprimer le DVB-H. Une bonne raison pour laisser encore un peu plus traîner le dossier. Quoiqu'il en soit, une fois le DAB+ officialisé dans notre beau journal officiel, on peut être certain que les plus grandes marques de constructeurs automobiles seront bel et bien prêts pour le lancement de la RNT en France et auront plutôt intérêt à utiliser cet atout pour faire la promotion de leurs nouveaux modèles de voitures dont l'autoradio sera compatible dans tous les pays européens.

Lien vers le site de la SMMT en cliquant ICI