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Table ronde au WorldDAB Automotive 2025 à Madrid sur l’avenir de la radio dans les véhicules connectés. Les intervenants ont souligné l’importance d’une accessibilité simple et visible pour la radio sur les interfaces embarquées. Une initiative commune a été lancée pour défendre la place du broadcast. © WorldDAB
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Réunis le 19 juin à Madrid, les principaux représentants de la radio publique et privée ont présenté un front uni. Lors de la conférence WorldDAB Automotive 2025, ils ont rappelé l’importance de maintenir la radio broadcast (FM et DAB+) comme un canal de diffusion essentiel dans les véhicules connectés. L’enjeu est à la fois technique, commercial et sociétal : assurer que la radio reste facile à repérer et à utiliser sur les nouveaux tableaux de bord numériques.
C’est dans ce contexte que les acteurs de la radio ont lancé l’initiative mondiale “Radio Ready for Connected Cars”, soutenue par la European Broadcasting Union (EBU), l’Association Européenne des Radios commerciales (AER), le WorldDAB et de nombreux groupes audiovisuels. Objectif : influencer les constructeurs automobiles afin de garantir un accès équitable et simple à la radio dans l’environnement embarqué.
C’est dans ce contexte que les acteurs de la radio ont lancé l’initiative mondiale “Radio Ready for Connected Cars”, soutenue par la European Broadcasting Union (EBU), l’Association Européenne des Radios commerciales (AER), le WorldDAB et de nombreux groupes audiovisuels. Objectif : influencer les constructeurs automobiles afin de garantir un accès équitable et simple à la radio dans l’environnement embarqué.
Des arguments techniques et démocratiques
“Nous savons que les conducteurs souhaitent continuer à écouter la radio dans leur voiture. C’est leur compagnon de confiance. Nous devons protéger son rôle essentiel dans l’écosystème audio”, a déclaré Edita Kudláčová, directrice de l’audio à l’EBU. Tobias Nielsen, directeur du développement stratégique chez Bauer Media Audio, a insisté : “Il est impératif que la radio soit accessible et facile à repérer sur les interfaces embarquées”.
La radio est également présentée comme un média de sécurité : gratuite, fiable, non-intrusive et capable de fonctionner hors réseau. “Elle est le seul média qui accompagne le conducteur sans le distraire visuellement”, a rappelé Stefan Möller, président de l’AER.
La radio est également présentée comme un média de sécurité : gratuite, fiable, non-intrusive et capable de fonctionner hors réseau. “Elle est le seul média qui accompagne le conducteur sans le distraire visuellement”, a rappelé Stefan Möller, président de l’AER.
Une stratégie hybride pour la souveraineté
Dans un paysage technologique de plus en plus contrôlé par des plateformes mondiales, la radio mise sur un modèle hybride mêlant FM, DAB+ et IP, sans dépendance exclusive au streaming. “Cette combinaison est essentielle pour garantir l’avenir de la radio dans l’environnement automobile, tout en assurant la souveraineté technologique européenne”, a déclaré Jacqueline Bierhorst, présidente du WorldDAB.
Le cas espagnol et les perspectives
En Espagne, le DAB+ est actuellement disponible dans 15 villes et bénéficie du soutien affirmé du gouvernement. Le ministère des Transports a rappelé à cette occasion “l'importance d'une infrastructure résiliente et pluraliste dans l’environnement embarqué”. Plus largement, plusieurs pays accélèrent leur transition : la Suisse prévoit un passage au tout DAB+ dès janvier 2026, tandis que des initiatives sont en cours en Turquie, Grèce, Irlande, Bosnie-Herzégovine et Thaïlande.
Le prochain rendez-vous est donné le 20 novembre 2025 à Anvers pour la conférence annuelle WorldDAB, où la question de l’intégration de la radio dans les systèmes embarqués restera au cœur des discussions.
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